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        怎樣檢測柴油發電機組的氣缸孔
        文章來源:發電機組    點擊:8    發布時間:2024-04-06

        柴油發電機組氣缸的檢測與磨損情況:檢驗測量氣缸,是摸清氣缸磨損情況,確定發動機是否需要修理的重要依據。發動機分解后,必須通過測量找出氣缸的圓度和圓柱度偏差,以決定氣缸孔的修理尺寸。測量氣缸通常使用量缸表,具體操作如下:

        ① 測量前先用鏟刀刮除氣缸上口內的積炭,并用綿紗蘸汽車油將氣缸壁擦拭干凈,以減小誤差。

        ② 根據氣缸直徑選取合適的測量接桿,帶上固定螺母,擰入量缸表下端。

        ③ 將量缸表下端測桿插入氣缸孔的上部,擰出接桿的同時觀察表針,在表針轉動一圈時,再將固定螺母鎖緊。

        ④ 根據氣缸的磨損規律,在活塞行程范圍內的各方向測出氣缸磨損的最大部位,然后旋轉量缸表表盤,使“0”位對準指針。

        ⑤ 將量缸表在磨損最大部位的橫斷面轉動9_0_°測量,此時指針所指的讀數即為圓度偏差值。

        ⑥ 將量缸表下移,使測桿位于活塞環運動區域之外,此時指針所指的讀數即為圓柱度偏差值。

        ⑦ 用測微器測量量缸表桿在表針指“0_”時的長度,即為氣缸磨損后的直徑。

        值得注意的是:測量時應前后擺動量缸表,找出量缸表測桿與氣缸軸線相垂直的位置,只有在此位置上測得的讀數才是準確的讀數。即前后擺動量缸表,其表針指在最小數值時,測桿恰與氣缸軸線垂直。

        柴油發電機組氣缸套與活塞的配合:氣缸測量結果不應大于發動機規定的圓度和圓柱度的極限值,超過時,應進行搪缸或搪缸鑲缸套修理。


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