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        柴油發電機組中零件是如何磨損的
        文章來源:發電機組    點擊:912    發布時間:2021-04-27

          據有關資料統計,零件的磨損是柴油發電機組故障中最為常見的,發動機零件的失效有80%以上是由磨損導致的。因此,了解零件的磨損過程,與途徑顯得十分重要。機械零件正常運行的磨損過程一般分為3個階段:

        磨合階段

          在載荷作用下,由于世界接觸面積較小,故接觸應力很大。因此,在運行時期,表面的塑性變形與磨損的速度較快。隨著磨和進行,摩擦表面粗糙峰逐漸磨平,實際接觸面積逐漸增大,表面應力減小,磨損減緩。

        穩定磨損階段

          經過磨合,摩擦表面發生加工硬化,微觀幾何形狀改變,建立了彈塑性接觸條件。這一階段磨損趨于穩定緩慢,工作時間可以延續很長。它的特點使磨損量與時間成正比增加,間隙緩慢增大。

        急劇磨損階段

          于摩擦條件發生較大的變化,如溫度快速增加,金屬組織發生變化,失間隙變得過大,增加了沖擊,潤滑油膜易破壞,磨損速度急劇增加,只是機械效率下降,精度降低,出現異常的噪聲和振動,最后導致事故。

        掌握磨損規律的意義如下:

          了解機件一般工作在穩定磨損階段,一旦轉入急劇磨損階段,機件必須進行修復或更換。

          磨損過程是由自然(正常的)磨損和事故(過早的迅速增長的或突然發生意外的)磨損組成。自然磨損是不可避免的,事故磨損可以延緩,甚至避免。我們的任務就是要采取措施減小磨損程度,盡量縮短磨合時間,增長正常工作時間,延長使用壽命。


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